Стартап з КНР розробляє революційний чіп для автономних машин

Стартап із Шеньчженя Deeproute.ai, який спеціалізується на системах автономного водіння, нещодавно залучив 100 мільйонів доларів від невідомого автовиробника, а PitchBook назвав Great Wall Motor головним інвестором. Це фінансування надходить в умовах складного фінансового середовища у Китаї, особливо для технологічних стартапів, які не фінансуються урядом.

Про це пише msn.com.

Генеральний директор Максвел Чжоу підкреслив стратегічне співробітництво Deeproute.ai з Nvidia, зокрема, навколо чіпа Nvidia Orin, орієнтованого на автомобільну технологію, і передового чіпа Thor, призначеного для забезпечення майбутніх систем допомоги водієві, здатних вирішувати складніші завдання водіння.

Партнерство Nvidia

«Глибока співпраця» Deeproute.ai з Nvidia є наріжним каменем його стратегії. Участь Чжоу в конференції Nvidia GTC AI продемонструвала бачення Deeproute.ai щодо комерційно життєздатних автономних систем масового виробництва, підкреслюючи вплив Nvidia на її технологічний розвиток. Зараз стартап використовує чіп Nvidia Orin і планує інтегрувати більш потужний чіп Thor наступного року.

Це сучасне апаратне партнерство розширює можливості штучного інтелекту Deeproute.ai, дозволяючи йому використовувати детальніші візуальні дані та позиціонуючи компанію, щоб залишатися конкурентоспроможною в китайському секторі автономного водіння, що швидко розвивається.

Розширення в Китаї та за його межами

Системи допомоги водієві Deeproute.ai вже використовуються в понад 20 000 транспортних засобів у Китаї, і очікується, що до наступного року їх кількість збільшиться в десять разів. Компанія співпрацює переважно з китайськими автовиробниками, але націлена на міжнародну співпрацю, включаючи заплановану участь в автосалоні в Японії наступного року.

Підхід Deeproute.ai робить наголос на навігації за допомогою штучного інтелекту без HD-карт, що дозволяє транспортним засобам працювати в різних середовищах, включно з дорогами без детальних карт. Ця тенденція узгоджується зі стратегіями інших ключових гравців, таких як Xpeng, Huawei і Tesla.

Конкуренція на ринку

Підхід Deeproute.ai до автономного водіння повторює підхід Tesla, який наголошує на камерах і штучному інтелекті, а не на HD-картах для навігації, обходячи потребу в попередньо складених маршрутах і потенційно знижуючи витрати на розгортання. Генеральний директор Чжоу висловив ентузіазм з приводу того, що Tesla повністю самостійно керує Китаєм, оскільки він вважає, що це може підвищити інтерес споживачів до функцій допомоги водієві та опосередковано підтримати помітність і зростання Deeproute.ai на ринку.

Deeproute.ai спостерігає за останніми тенденціями IPO серед своїх конкурентів, такими як розміщення WeRide на Nasdaq і незавершене IPO Pony.ai, водночас заявляючи, що досягне власних цілей, перш ніж шукати державне фінансування. Тим часом в автомобільному секторі Китаю зростає інтерес до технологій допомоги водієві, про що свідчать нові партнерства, такі як співпраця Pony.ai з Beijing Automotive Group і розширення співпраці Tencent з Bosch. Ці зміни вказують на зрушення в бік надання пріоритету можливостям допомоги водієві як засобу посилення конкурентоспроможності на ринку автономних і напівавтономних технологій.

Стратегічний шлях

Нещодавнє фінансування Deeproute.ai, стратегічні альянси з Nvidia та партнерство з автовиробниками займають міцне місце в конкурентному середовищі автономного водіння. Її зосередженість на системах, керованих штучним інтелектом, а не на відображенні HD відображає ширшу галузеву тенденцію до гнучких, економічно ефективних рішень, які можуть відповідати динамічним вимогам глобального ринку автономних транспортних засобів. Завдяки запланованому виходу на зовнішні ринки та постійним розробкам технологій допомоги водієві Deeproute.ai має хороші можливості для зростання, оскільки використовує імпульс у секторі автономних транспортних засобів у Китаї та за його межами.