Канадці перші у світі вмонтували пропелер у крило eVTOL

Канадська аерокосмічна компанія Horizon Aircraft досягла значної віхи, ставши першим розробником eVTOL, який досяг стабільного перехідного польоту з крилом за допомогою свого великомасштабного прототипу літака Cavorite X7. Він використовує конструкцію «вентилятор у крилі».

Про це пише Interesting Engineering.

Демонстраційний літак Cavorite X7 розроблений переважно як звичайний літак, але з унікальною особливістю — він може злітати та приземлятися вертикально, як гелікоптер, поєднуючи традиційні характеристики фіксованого крила з універсальністю можливостей eVTOL. Літак використовує 14 вентиляторів, вбудованих у його планер — по п’ять у кожному основному крилі та по два в кожному передньому канальному крилі — для забезпечення вертикального зльоту та посадки.

Про розробку

Компанія Horizon Aircraft розробила запатентований механізм, який розумно дозволяє поверхням крил розсуватися, відкриваючи підйомні вентилятори, що живляться від акумуляторів, під час вертикального польоту. Коли літак переходить до прямого польоту, поверхні крил закриваються, перетворюючи його на звичайний літак з фіксованим крилом, що працює на газотурбінному двигуні, що приводить у рух задній штовхаючий гвинт.

Запатентована система пропелера у крилі базується на усталених технологіях, використовуючи сучасні електродвигуни та акумулятори для живлення платформи eVTOL наступного покоління, яка надає пріоритет простоті, безпеці та ефективності.

Майбутнє технології

Очікується, що гібридно-електричний Cavorite X7, розроблений для реальних умов експлуатації, досягне крейсерської швидкості до 250 миль/год і подолає понад 500 миль з запасом палива, що позиціонує його як потенційного проривного літака на швидкозростаючому ринку регіональної повітряної мобільності (RAM).

«З самого початку ми зосереджувалися на інноваціях, які мають найбільший експлуатаційний сенс з найкращими доступними технологіями. Ми з нетерпінням чекаємо, щоб довести це наступного разу на нашому повномасштабному пілотованому технічному демонстраторі, який зараз будується», – каже генеральний директор і співзасновник Horizon Aircraft Брендон Робінсон.

Поєднуючи наукову фантастику з інженерією, Cavorite X7, названий на честь уявного антигравітаційного матеріалу з роману Герберта Веллса «Перші люди на Місяці», побудований для перевезення шести пасажирів та пілота. З максимальною повною вагою 5500 фунтів він може перевозити до 1500 фунтів вантажу для вертикального зльоту або 1800 фунтів при використанні традиційної злітно-посадкової смуги.

На відміну від більшості eVTOL, X7 розроблений для функціонування як справжній гібридний літак і буде сертифікований як за правилами польотів за приладами (IFR), так і за візуальними правилами (VFR), що дозволить йому безпечно працювати за будь-яких погодних умов. Якщо він буде сертифікований, це буде перший літак такого типу, який досягне такого рейтингу.

 Startup.co.ua писав, компанія United Airlines стала клієнтом каліфорнійського аерокосмічного стартапу JetZero, літак якого під назвою «Z4» спалює вдвічі менше палива, ніж традиційний машини аналогічного розміру з трубчастою конструкцією крила. Американський авіаперевізник планує придбати до 200 літаків зі «змішаним корпусом крила». Стартап хоче конкурувати з Airbus та Boeing.