Стартап працює над проривом в індустрії електромобілів

Стартап Daqus Energy обійшов багатьох конкурентів, розробивши дешеву батарею для електромобілів. Їх варіант пропонує використовувати у батареях біс-тетраамінобензохінон або TAQ.

Про це пише TechCrunch.

Зараз батареї електромобілів використовують один із двох різних катодів: залізо-фосфатний (LFP) або нікель-марганцево-кобальтовий (NMC). Перший є економічно ефективнішим, безпечнішим і довговічнішим, але він важчий. Останній забезпечує більшу щільність енергії, швидшу зарядку та довший радіус дії, але він дорожчий.

TAQ мають потенціал для створення довговічної, легкої, швидкозарядної, довговічної, далекої радіусу дії та доступної батареї EV. Хоча вони більші за NMC катоди, їхня легка вага може компенсувати цю проблему.

Як воно працює

Ці катоди використовують звичайні сполуки вуглецю, що містяться в добривах і барвниках. Ці матеріали неймовірно доступні, особливо в порівнянні з нікелем або кобальтом, які використовуються в сучасних батареях.

«Матеріали абсолютно дешеві. Невелика партія коштує всього 1 долар за кілограм. Тож ви можете лише уявити, що це означає, коли ви купуєте тонну цього», — каже співзасновник і генеральний директор Daqus Energy Харіш Банда.

Процес синтезу також є менш енергоємним, вимагаючи температур приблизно на 600-700 градусів нижче, ніж для катодів NMC і LFP. Це означає не тільки дешевший процес, але й більш екологічний.

Екологічний аспект

Ще один більш екологічний аспект TAQ полягає в тому, що воду можна використовувати як розчинник у виробництві. Для катодів NMC і LFP потрібні токсичні розчинники, які є дорожчими та небезпечними як для людей, так і для планети.

Завдяки дешевшій батареї, яка зберігає свою ефективність, більше людей могли б реально сісти за кермо електромобіля.

Раніше сайт Startup.co.ua писав, що український стартап SorbiForce повідомив про інноваційну технологію створення акумуляторів без металів. Компанія, заснована підприємцем та спеціалістом у галузі матеріалознавства Сергієм Камінським, стверджує, що при виробництві батарей використовуються виключно вода, сіль та вуглець.