Стартап із США кидає виклик Китаю на ринку акумуляторів

Нове покоління акумуляторних технологій може послабити вплив Китаю на ринку електромобілів завдяки проривам, які вирішують давні технічні перешкоди. Головний з них: літій-сірчані хімічні технології, побудовані на внутрішньому ланцюжку поставок США. Над цим, зокрема, працює стартап із Кремнієвої долини Lyten.

Про можливий прорив пише Autonews.

Стартап планує комерціалізувати невеликі літій-сірчані акумулятори для військових дронів. Більші версії для електромобілів очікуються до кінця десятиліття.

Звичайно, літій-сірчані акумулятори все ще стикаються з серйозними перешкодами, включаючи обмежений термін служби циклів, кількість разів, коли їх можна заряджати, перш ніж продуктивність знизиться. Але після п’яти років розробки Lyten бачить чіткий шлях до комерційного успіху.

«Це вже не політ на Місяць. Я не кажу, що все зроблено та прибрано, і сьогодні все готово до ідеального масштабування. Але це посадкова місія», — сказав Automotive News Кіт Норман, головний директор з маркетингу та сталого розвитку Lyten.

Масштабування задуму

Минулого року Lyten придбала завод з виробництва літій-металевих акумуляторів поблизу своєї штаб-квартири в районі затоки Сан-Франциско. Його планують переобладнати для виробництва літій-сірчаних акумуляторів. Вона також придбала літій-іонний завод у Польщі, який виробляє акумулятори для накопичення енергії, з планами додати там і виробництво літій-сірчаних акумуляторів.

Хоча літій-полімерні акумулятори Lyten дебютують у безпілотниках, очікується, що за ними поширяться ширші сфери застосування. Потенційні ринки включають електроніку, супутники, електровелосипеди, накопичувачі енергії та, зрештою, електромобілі.

Акумулятори на основі сірки не використовують нікель, кобальт, марганець або графіт, як звичайні літій-іонні акумулятори. Китай домінує у світових постачаннях та переробці цих матеріалів, а також у виробництві самих літій-іонних елементів.

Lyten постачає свій літій-металевий метал на внутрішньому ринку, обходячи тарифи часів Трампа на компоненти акумуляторів та ширші геополітичні торговельні ризики.

«У вас є щось, що виводить вас з геополітики з акумуляторами, і ви також можете виробляти їх на кожному континенті», – сказала Селіна Миколайчак, головний директор Lyten з акумуляторів.

Як побічний продукт переробки нафти, сірка є дешевою та поширеною в США, але не привертає особливої уваги як матеріал для акумуляторів, враховуючи домінування старіших хімічних речовин.

Раніше сайт Startup.co.ua писав, що Xpeng став лідером серед китайських стартапів електромобілів у січні 2025 року, обійшовши компанію Li Auto. Продажі компанії зросли на 268% у порівнянні з минулим роком, досягнувши 30 350 одиниць.