Безос інвестує у таємний стартап електрокарів

Засновник інтернет-магазину Amazon.com та аерокосмічної компанії Blue Origin Джефф Безос, схоже, вкладає кошти у стартап з розробки електромобіля. Стартап Slate Auto працює у Мічигані, США, та може розпочати виробництво вже наступного року.

Про це повідомляє TechCrunch.

Slate Auto, яка пустила коріння в іншу пов’язану з Безосом компанію під назвою Re:Build Manufacturing, працює тихо з моменту свого заснування в 2022 році. Компанія найняла сотні співробітників, багато з яких переманили із Ford, General Motors, Stellantis і Harley-Davidson.

Інвестиції у амбітний проєкт

Згідно з документами, мільярдер залучив підтримку кількох інших багатих осіб, у тому числі Марка Уолтера, контрольного власника LA Dodgers і генерального директора Guggenheim Partners, і Томаса Талла, який є провідним інвестором Re:Build Manufacturing. Вони ставлять амбітну мету: випустити на ринок доступний двомісний електричний пікап приблизно за 25 000 доларів США. За ідею орієнтуються на Ford Model T або Volkswagen Beetle.

Згідно з публічною документацією, компанія тихо залучила щонайменше 111 мільйонів доларів у раунді серії A у 2023 році. Безос був залучений, а Мелінда Льюісон, особа, яка керує його сімейним офісом, вказана як директор з документообігу, який Slate подав до штатів і федерального уряду. Документи показують, що 16 осіб інвестували в цей раунд, але незрозуміло, скільки саме Безос вклав у компанію.

Згідно з багатьма джерелами, знайомими з фінансуванням, Slate повідомила співробітникам, що вона закрила серію B наприкінці минулого року. Він ще не подав жодних документів для раунду в Комісію з цінних паперів і бірж. Документи в Делавері свідчать про дозвіл на продаж майже 500 мільйонів привілейованих акцій серії B за ціною 2,37 долара за акцію.

Перший автомобіль

Slate сподівається запустити свій автомобіль у виробництво вже наприкінці 2026 року на заводі десь поблизу Індіанаполіса, штат Індіана. Про це журналісти дізналися зі списку вакансій у регіоні. Наразі незрозуміло, чи Slate придбав існуючу фабрику, чи планує побудувати її з нуля.

Slate планує доповнити невелику маржу своєї недорогої вантажівки, створивши лінію аксесуарів та одягу, які власники зможуть використовувати, щоб налаштувати свої транспортні засоби та їхній зовнішній вигляд. Компанія заповнила свої керівні ряди колишніми співробітниками Harley-Davidson і Stellantis — двох компаній, які історично спиралися на ці види допоміжного бізнесу.

Колись бурхливе зростання сектору електромобілів наразі знаходиться не в кращому стані, а частина стартапів у цій галузі вимушені були повідомити про банкрутство. Ті, що вижили, як-от Rivian і Lucid Motors, зробили це, спаливши мільярди доларів на підтримку ідеї.

Раніше сайт startup.co.ua писав, що більше десяти років стартап з вантажних перевезень Nikola Corporation, який колись називали «Tesla вантажоперевезень», працює над революцією в галузі перевезень на далекі відстані за допомогою своїх електричних і водневих напіввантажівок. Але згідно зі звітом Bloomberg, незважаючи на амбітне бачення та ранній ажіотаж, компанія зараз балансує на межі банкрутства.