Норвезька компанія Zeabuz у партнерстві з Torghatten представила перший у світі автономний електричний пором — MF Estelle, ідея якого з’явилася навесні 2023 року. Це інноваційне рішення не лише знижує викиди до нуля, але й використовує технології 5G і IoT для ефективної роботи.
Про це пише tele2iot.com.
Карл Петерссон, інженер з автономності Zeabuz, наголошує на тому, що їхня ціль — створення мережі невеликих електричних поромів, які будуть автономними і курсуватимуть короткими маршрутами з високою частотою відправлень. Це дозволить створити швидку та екологічну систему водної мобільності для міст.
Що робить Zeabuz відмінним, так це те, що ми повністю електричні, тому у нас нульові викиди. Ми намагаємося створити мережу невеликих електричних поромів, які є автономними та можуть подорожувати на короткі відстані в містах з дуже частими відправленнями. Це дозволить створити швидку, зручну та екологічну систему мобільності для обслуговування жителів міста», — каже Карл Петерссон.
Переваги MF Estelle
MF Estelle може перевозити 24 пасажирів за одну поїздку, що здається невеликим числом для такого великого міста, як Стокгольм. Однак завдяки частим відправленням (як у метро) цей недолік компенсується. Пором може дістатися з острова Кунгсхольмен до Седермальма всього за сім хвилин, тоді як поїздка автомобілем або громадським транспортом зайняла б понад 20 хвилин.
Zeabuz обрала менші пороми через обмеженість сучасних технологій для електрифікації великих суден. Наявні батареї занадто важкі для великих кораблів, тому компанія зосередилась на створенні легких поромів, які можуть працювати без підзарядки протягом усього дня, заряджаючись вночі.
Енергоефективність і технології
Катамаран MF Estelle виготовлений із вуглецевого волокна для зменшення ваги і підвищення енергоефективності. Основою автономності є технології, що знижують витрати на утримання екіпажу. За словами Петерссона, в майбутньому один капітан зможе дистанційно контролювати кілька поромів, забезпечуючи їх безпеку та управління.
Завдяки тому, що один капітан дистанційно контролює все, вони можуть втрутитися, коли це необхідно, і взяти на себе управління судном віддалено, що було б неможливо без можливостей 5G. Вам потрібен 5G, тому що у вас не може бути жодної затримки – навіть секунди чи двох затримок. 5G дозволяє мати миттєвий контроль і миттєвий зворотний зв’язок – ми ніколи не зможемо запустити автономний пором без 5G – це важливо», — каже Карл Петерссон.
Zeabuz втілює бачення екологічної водної мобільності, створюючи майбутнє, в якому міста будуть швидше і безпечніше з’єднані водними шляхами.
Першій рейс
Днями перший у світі автономний електричний пором, завершив своє перше плавання між двома великими островами у Стокгольмі, Швеція. Під час випробування MF Estelle перетнув озеро Меларен без допомоги людини, дистанційно керуючи з відстані 373 милі (600 кілометрів) у Тронхеймі, Норвегія. Пором прямував зі стокгольмського острова Кунгсхольмен до Седермальма.
12-метрове судно побудоване з легкого вуглецевого волокна і працює на електроенергії від сонячних батарей. Воно оснащене автономною навігаційною системою, а також такими датчиками, як радар, лідар, камери та ШІ.
