Стартап Turo опинився в епіцентрі теракту

За словами людини, знайомої з ситуацією, деякі працівники стартапу з оренди автомобілів Turo Inc., що займається довірою та безпекою, перервали відпустку, щоб спостерігати та реагувати на наслідки смертоносних нападів у Лас-Вегасі та Новому Орлеані. В обох інцидентах, які, за словами ФБР, не пов’язані між собою, водії використовували автомобілі, які вони придбали на платформі, щоб вчинити насильство.

Про це пише Bloomberg.com.

Атаки 1 січня 2025 року демонструють, як ринок оренди можна дешево та легко використовувати для придбання великих транспортних засобів, які потім використовуються як зброя. Ці інциденти також створюють невдачу у зв’язках з громадськістю для компанії Turo, що базується в Сан-Франциско. Як раз зараз стартап прагне продати акції у рамках первинного публічного розміщення. Але наразі йому прийдеться зайнятися посиленням свої процедури перевірки клієнтів.

Про стартап

Turo, який був запущений як RelayRides у 2010 році, використовує власний алгоритм для перевірки водіїв на ризики та розрахунку відповідних комісій. Turo Risk Score, який використовується з 2020 року, оцінює 50 точок даних від кожного водія для визначення зборів і буде постійно вдосконалюватися під час подальших поїздок, повідомила компанія у вересневій нормативній документації. Більшість орендарів на Turo отримують «негайне схвалення» після введення своїх водійських прав та іншої інформації, йдеться на веб-сайті компанії.

Як працює схема

Стартап із Сан-Франциско пропонує 3,5 мільйонам користувачів доступ до 350 000 автомобілів. Бізнес Turo схожий на інші ринкові майданчики, такі як Airbnb та eBay, які не будують готелі та не купують товари самі, а створюють технологічні платформи для зв’язку між покупцями та продавцями. Turo прагне застосувати ту саму бізнес-модель «з легкістю активів» до індустрії оренди автомобілів, у якій старі гравці володіють автомобілями, які здають клієнтам.

Якщо хтось захоче орендувати Tesla Inc. Cybertruck — транспортний засіб, використаний під час атаки в Лас-Вегасі — наступного тижня в цьому місті буде доступний 31 варіант за ціною від 120 доларів на день. Дві вантажівки Ford F-150 Lightning Trucks — транспортний засіб, використаний під час атаки в Новому Орлеані — вказані в районі Х’юстона, де зловмисник орендував автомобіль. Обидва коштують менше 100 доларів на день на Turo.

Ми активно співпрацюємо з правоохоронними органами, оскільки вони розслідують обидва інциденти. Ми не віримо, що будь-який орендар, причетний до нападів у Лас-Вегасі та Новому Орлеані, мав кримінальне минуле, яке б ідентифікувало їх як загрозу безпеці», — сказав представник компанії у своєму коментарі.

Удар по планам

Хоча Turo планував вийти на біржу, він роками чекав більш сприятливого ринку. У 2019 році стартап залучив гроші від інвесторів на суму понад 1 мільярд доларів, що зробило його єдинорогом економіки спільного використання.

Згідно з даними PitchBook, він залучив 528 мільйонів доларів від широкої групи інвесторів, включаючи компанії венчурного капіталу Кремнієвої долини, а також IAC Inc., American Express Co. і Liberty Mutual Group. За дев’ять місяців, що закінчилися вереснем, дохід Turo склав 722 мільйони доларів, що на 8% більше, ніж за той самий період 2023 року, згідно з вересневою нормативною документацією.

«Наша мета — продовжувати розвивати бізнес якомога швидше», — сказав головний виконавчий директор Андре Хаддад в інтерв’ю CNBC у вересні 2024 року.

Але в складних умовах плани Turo ще не здійснилися. Минулого року її конкурент Getaround Inc., який пропонує подібні послуги, скоротив 30% персоналу, посилаючись на «величезні проблеми» для свого бізнесу.

Серед ризиків для успіху Turo як публічної компанії є діяльність її господарів або гостей, Turo зазначила у своїх документах, щоб вийти на біржу. Крадіжка, пошкодження транспортного засобу або інші проблеми з безпекою можуть «зашкодити нашій репутації, збільшити наші операційні витрати та істотно та негативно вплинути на наш бізнес», — написав Turo.

Зараз до цих проблем доєдналися два смертельні теракти, скоєні клієнтами Turo.