Стартап Nikola, який мав на меті революціонізувати індустрію важких електричних вантажівок, подав заяву про банкрутство відповідно до глави 11 і оголосив про плани припинити діяльність. Згідно з офіційною заявою, компанія має намір продати більшість або всі свої активи, щоб максимізувати цінність для акціонерів і полегшити впорядковане закриття.
Про це повідомляє Los Angeles Times.
Заснована в 2015 році компанія Nikola вийшла на біржу в 2020 році, всього за рік до того, як поставила свою першу електричну вантажівку. Спочатку компанія Nikola привернула сильний інтерес інвесторів, стимульований успіхом Tesla. Однак незабаром ціни на акції різко впали, оскільки зростав скептицизм щодо життєздатності технології та бізнес-моделі компанії.
Звинувачення в шахрайстві
Крах компанії Nikola ще більше прискорився, коли її засновник Тревор Мілтон був засуджений за шахрайство в жовтні 2022 року за неправдиві заяви про електричні та водневі вантажівки компанії. Прокурори виявили, що Мілтон ввів інвесторів в оману постановочним відео, на якому показано, як прототип вантажівки з водневим двигуном їде власною силою, тоді як насправді його котили вниз, щоб створити ілюзію руху.
Оскільки компанія стає банкрутом, вона має приблизно 47 мільйонів доларів готівкою, які будуть використані для підтримки деяких прямих продажів споживачам і підтримки існуючих вантажівок, які вже використовуються.
Ділові операції та показники ринку
Nikola виробляла як воднево-електричні, так і акумуляторно-електричні напіввантажівки, завдяки своїй паливній мережі, яка постачала понад 330 метричних тонн водню. Виконавчий директор Стів Гірскі визнав внесок компанії в транспортування з нульовим рівнем викидів, але назвав виклики ринку та макроекономічні умови ключовими факторами, що впливають на її діяльність.
Гірський, який став генеральним директором у серпні 2023 року, став четвертим лідером Nikola всього за чотири роки. Відповідно до останнього квартального звіту, компанія Nikola відправила 90 000 автомобілів за три місяці, що закінчилися 30 вересня 2023 року, повідомивши про чистий збиток у розмірі майже 200 мільйонів доларів.
Незважаючи на те, що це ознаменувало покращення порівняно з втратою 425 мільйонів доларів США за той самий період минулого року, довіра інвесторів впала, внаслідок чого ціна акцій впала з 31,20 доларів США в березні до рівня менше ніж один долар.
Широкий ландшафт стартапів EV
У своїй заяві про банкрутство Nikola повідомила про зобов’язання від 1 до 10 мільярдів доларів США, а активи – від 500 мільйонів до 1 мільярда доларів. Компанія винна від 1000 до 5000 кредиторів.
Крах компанії Nikola помістив її до групи амбітних виробників, які не змогли виконати свої обіцянки. Lordstown Motors, виробник електричних пікапів, оголосив про банкрутство у 2023 році, а пізніше його звинуватили у введенні інвесторів в оману. Компанія Fisker, відома своїми електричними позашляховиками та кабріолетами, також оголосила про банкрутство в червні 2024 року.
Незважаючи на те, що кілька електромобілів-стартапів продовжують конкурувати на ринку, ніхто не повторив успіху Tesla. Такі компанії, як Rivian і Lucid Motors, боролися з проблемами виробництва та падінням цін на акції, хоча Rivian нещодавно забезпечила ключове партнерство з Volkswagen, намагаючись стабілізувати свій бізнес.
Раніше сайт startup.co.ua писав, що техаський стартап компанії Canoo, що займається виробництвом електромобілів, оголосив про своє рішення припинити всі операції та подати заяву про ліквідацію відповідно до глави 7. Це свідчить про відсутність впевненості правління та інвесторів у здатності компанії реструктуризуватися в умовах складної фінансової ситуації для електромобілів у США.
